ส่วนประกอบต่าง ๆ ของท่อไอเสีย
สำหรับท่อไอเสียของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ รูปทรงจะคล้ายท่อแป๊ป เพราะระบบการคายไอเสียและ ดูดไอดีในห้องเผาไหม้ค่อนข้างจะแยกขาดจากกัน ฉะนั้นการคายไอเสียของเครื่องยนต์ 4 จังหวะจึงสมบูรณ์หมดจด ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีคลื่นสะท้อนกลับในท่อไอเสียเพื่อส่งเรงสะท้อนไปช่วยผลักดันการวมตัวของแก๊สในห้องเผาไหม้
ส่วนต่าง ๆ ของท่อไอเสียเครื่องยนต์ 4 จังหวะพอจะแบ่งได้เป็น 4 ส่วนย่อยดังนี้
(ในกรณีที่เป็นท่อสูตรจะเห็นการแยกส่วนชัดเจนกว่าท่อเดิมติดรถเพราะทางผู้ผลิตทำเป็นท่อแบบใบเดียว ติดกันเพื่อการดูแลรักษาที่ง่ายและต้องควบคุมเสียงตามาตรฐานอุตสาหกรรม)

ส่วนคอท่อไอเสีย
หมายถึงตั้งแต่ปากท่อที่ยึดติดกับเสื้อสูบลงมาพ้นช่วงงอของท่อประมาณ 30% ของความยาวท่อทั้งหมด ในส่วนนี้เส้นผ่าศูนย์กลางภายในควรจะมากกว่าช่องทางเดินไอเสียในเสื้อสูบประมาณ 10-15% แต่มากเกินไปจะทำให้กำลังของเครื่องยนต์ตกลง เวลาเลือกซื้อท่อสูตรมาใส่ ควรสังเกตส่วนของคอท่อไอเสียอย่าให้ใหญ่กว่าท่อเดินมากนัก

ส่วนท้องท่อไอเสีย
หมายถึงช่วงที่ต่อจากปากท่อมาอีกที ในส่วนนี้รถบางรุ่นก็จะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากับคอท่อแต่ถ้าเป็นท่อสูตร ในส่วนของท้องท่อจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างกว่าเล็กน้อย เพื่อการผลักดันไอเสียให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ส่วนปลายท่อไอเสีย
หมายถึงส่วนท้ายของตัวท่อไอเสียซึ่งในส่วนนี้จะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างกว่าสองส่วนแรก เพราะในส่วนนี้ไม่จำเป็นที่จะต้องบังคับแรงดันคลื่นของไอเสียมากนักจึงมีขนาดใหญ่กว่าสองส่วนแรก