นี้คือภาพรวม ๆ ของเพลาลูกเบี้ยว (แคม) ซึ่งประกอบด้วย แกนของตัวเพลา ลูกเบี้ยวไอเสีย ลูกเบี้ยวไอดี ประกอบกันขึ้นเป็น อุปกรณ์การทำงานหนึ่งชุด ซึ่งทำงานควบคู่ไปพร้อมกันกับหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง โดยการหมุนรอบตัวเองหนึ่งรอบของเพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนรอบตัวเองหนึ่งรอบของเพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนรอบตัวเองสอบรอบ และต้องเคลื่อนตัวกันไปในจังหวะที่สัมพันธ์กัน โดยจะผิดพลาดไม่ได้เลย เพราะเจ้าเลาลูกเบี้ยวตัวนี้ มีหน้าที่ทิ่มแทงกดกระแทกให้เจ้าวาล์วไอดี และวาล์วไอเสีย ต้องโผล่เข้าไปสู้หน้ากับเจ้าลูกสูบที่เลาข้อเหวี่ยงทั้งพลักทั้งดันให้ขึ้น ๆ ลง ๆ อยู่ในกระบอกสูบ ภายในเสื้อสูบ แล้วถ้าเกิดเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยว ทำงานแตกคอกันเมื่อใดหละก็ ไม่เจ้าหัววาล์วตัวใดก็ตัวหนึ่ง มีหวังได้มีโอกาสไปฉะปากกับเจ้าลูกสูบ ให้เจ้าของรถฯ ได้มีโอกาสเสียตังค์เล่น ๆ ก็เท่านั้นเอง

ตำแหน่งและองศาการทำงานของลูกเบี้ยว วาล์วไอเสีย

ตำแหน่งการหมุนรอบตัวเอง และจุดตำแหน่งการทำงานของลูกเบี้ยวไอเสีย โดยควบคุมจังหวะการเปิดเพื่อคายก๊าซและการปิดเพื่อเก็บกักก๊าซในห้องเผาไหม้ของวาล์วไอเสีย

ตำแหน่งและองศาการทำงานของลูกเบี้ยว วาล์วไอดี

ตำแหน่งการหมุนรอบตัวเอง และจุดตำแหน่งการทำงานของลูกเบี้ยวไอดี โดยควบคุมจังหวะการเปิดเพื่อดูดก็าซและการปิดเพื่อเก็บกักก็าซในห้องเผาไหม้ของวาล์วไอดี
ก็พอได้ทราบหลักและหน้าที่การทำงานของเพลาลูกเบี้ยวได้โดยคร่าว ๆ ในแบบชาวบ้าน แล้วนะครับ ต่อจากนี้ ตะมีภาคขยายความหน้าที่การทำงานของเจ้าเพลาลูกเบี้ยวกันอีกนิด แบบเห็นภาพกันเลยรับรองได้