 เช็คเมลล์ |
Thai |
English
|
||||||
| พอดีผมไปเจอตารางการบำรุงรักษารถใหญ่ (250 ซี.ซี.ขึ้นไป) มาจากนิตยสาร วัฏจักรมอเตอร์ไซเคิล โดยคุณ Gear 7 เห็นว่าน่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนๆ ที่ใช้รถ ทั้งรถเล็กและรถใหญ่ จึงขออนุญาตคัดลอกมาให้เพื่อนๆได้ดูกัน เผื่อจะเป็นประโยชน์ไม่มากไม่น้อยในการดูแลรถคู่ใจนะครับ |
|||
ตารางการบำรุงรักษาประจำ
ตรวจเช็ก |
ทุกระยะ
( กม.) |
เปลี่ยน ทุกระยะ ( กม.) |
|
| 1.เครื่องยนต์และส่วนที่เกี่ยวข้อง | |||
| 1.ไส้กรองอากาศ
(ทำความสะอาด) 2.หัวเทียน (ทำความสะอาด/ตรวจระยะเขี้ยว) 3.น้ำมันเครื่อง (ตรวจเช็กระดับ) 4.ไส้กรองน้ำมันเครื่อง 5.ท่อทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิง (รอยฉีกขาด-กรอบ) 6.ระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิง รุ่นที่ใช้ก๊อกน้ำมันแบบแวคคั่ม (เช็กร่องรอยฉีกขาด-กรอบ) ปั๊มติ๊ก (เช็กการทำงาน) 7.คาร์บูเรเตอร์ หากปรกติดีให้ทำความสะอาดที่ระยะ หากมีปัญหาผิดปรกติให้แก้ไขตามอาการ หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ยางปากคาร์บูเรเตอร์ (หลวมหลุด/ฉีกขาด/กรอบ) 8.ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ตรวจเช็กระดับน้ำ ตรวจเช็กท่อทางเดินน้ำ ฝาหม้อน้ำ และตะกอนในหม้อพัก ทำความสะอาดรังผึ้งหม้อน้ำ 9.ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน ตรวจเช็กท่อทางเดินน้ำมันเครื่อง (ร่องซึมตามข้อต่อ) 10.ตรวจระยะห่างวาล์ว เครื่องยนต์ขนาด 250 ซี.ซี. เครื่องยนต์ขนาด 400 ซี.ซี. เครื่องยนต์ขนาด 600 ซี.ซี. เครื่องยนต์ขนาด 750 ซี.ซี. เครื่องยนต์ขนาด 900 ซี.ซี. เครื่องยนต์ขนาด 1000 ซี.ซี. ขึ้นไป 11.ระบบตัดต่อกำลัง (คลัทช์) ตรวจระยะฟรี แผ่นคลัทช์ 12.ระบบส่งกำลัง รถที่ใช้เพลา ตรวจน้ำมันเฟืองท้าย (เกรด W 90) รถขับโซ่ ตรวจความตึงหย่อนและทำความสะอาด หล่อลื่นโซ่ด้วยน้ำมันเฉพาะ สเตอร์หน้า/หลัง ตรวจร่องฟันสเตอร์เมื่อมีเสียงดังหรือทุก |
5000 |
10000 10000 2500 2500 20000 20000 ตามสมควร ถ้าเสียหาย 20000 ตามสมควร ถ้าเสียหาย ถ้าเสียหาย - - ถ้าจำเป็น 10000 ตามสมควร - ตามสมควร |
|
| 2.ระบบโครงสร้างและความปลอดภัย | |||
| 1.ช็อคอัพหน้า
ตรวจซีลช็อคอัพ/ซีลกันฝุ่น น้ำมันช็อคอัพ 2.ช็อคอัพหลัง ตรวจเช็กลูกปืนกระเดื่องและอัดจาระบีใหม่ 3.ลูกปืนคอ ตรวจระยะคลอน อัดจาระบีใหม่ 4.ลูกปืนหล้อหน้าและหลัง ตรวจระยะคลอน/อัดจาระบีใหม่ 5.ระบบเบรคหน้า-หลัง (แบบดิสก์เบรค) ผ้าเบรค ตรวจการสึกหรอ น้ำมันเบรค ตรวจระดับ / ไล่ลม ปั๊มเบรคและท่อไฮดรอลิกเบรค ล้างปั๊มและเช็กซีลปั๊ม 6.สายคลัทช์-สายคันเร่ง ล้างและหล่อลื่นใหม่ |
1000 - - 5000 10000 10000 5000 5000 10000 10000 |
10000 10000 15000 ถ้าเสียหาย - ถ้าเสียหาย ตามสมควร ตามสมควร 20000 ถ้าเสียหาย |
|
| 3.ระบบไฟชาร์จ แบตเตอรี่และที่เกี่ยวข้อง | |||
| 1.แบตเตอรี่
ล้างคราบเกลือที่ขั้บแบตฯ/ทาจาระบี แบตน้ำ ตรวจระดับน้ำกลั่น-วัดระดับไฟ แบตแห้ง วัดระดับไฟ 2.ปลั๊กแผ่นชาร์จ ปลั๊กฟิลคอยล์ (ตรวจรอยไหม้ - คราบเกลือ) 3.วัดระดับไฟชาร์จ รถทุกรุ่นจะต้องชาร์จได้ระหว่าง 4.ปลั๊กเสียบทุกจุด ตรวจเช็กและล้างคราบเกลือ |
1
เดือน 800 2500 1 เดือน 2 เดือน 6 เดือน |
- 2 ปี 2 ปี ทันทีที่พบปัญหา ทันทีที่พบปัญหา ทันทีที่พบปัญหา |
|
เพิ่มเติม น้ำมันเครื่องควรเลือกที่มียี่ห้อตั้งแต่ ชนิดมัลติเกรด เซมิ-ซินเทติก ไปจนถึงประเภทมัลติเกรด ฟูลลี่-ซินเทติก เบอร์ที่เหมาะสมถ้าเป็นซูซูกิพวกสปอร์ต คัสตอม ทัวริ่ง ทุกตัวโดยเฉพาะพวกที่ใช้ออยล์คูลเลอร์แนะนำให้ใช้เบอร์ 10 W 40 หรือ 15 W 40 ถ้าใช้งานหนักความร้อนขึ้นสูงบ่อย ก็ใช้ 20 W 50 หรือเบอร์กว้างสุด 5 W 60 ไส้กรองอากาศ สภาพยางและลมยาง ค่าแมนทาแนนซ์ประจำรุ่น |
|||
สายตรง. 09-924-1863
contact@thaimocy.com